3.0 V6

3.0 V6

Ich hörte, der 3. 0-Liter-V6-Motor ist Mucks. Der Opel Vectra 3. 0 V6 CDTI Caravan. NewOpel Vectra 3.

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Automobilrevue / Rezension Automobiles

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Mit dem neuen AUTOMOBIL REVUE Gesamtkatalog stellen wir Ihnen ein einmaliges und detailliertes Referenzwerk zur Verfügung, damit Sie immer auf dem Laufenden sind. In diesem umfassenden und weltweiten Unikat finden Sie alles über 135 Automarken und 3500 Modelle aus aller Herren Länder. Natürlich dürfen die technische Angaben, die Preisliste und die Neuerungen nicht fehlen. 2.

Hier können Sie auch die Ergebnisse aller AUTOMOBIL REVUE Prüfberichte des vergangenen Jahres auslesen.

Manuelle Unfallrekonstruktion: Unfallaufzeichnung, Dynamik, Fahrsimulation

Dr. Heinz Burg ist allgemein beeidigter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger für die Sanierung von Verkehrsunfällen, Prüfungskommission für Sachverständige der Industrie- und Handelskammer Mannheim und Lehrstuhl für Unfallmechaniker an der Technischen Hochschule Graz und der Zilina. Er ist auch der Begründer und Eigentümer von IbB Forensic Engineering. Durch seine Entwicklungsarbeiten am Studiengang, seine Gespräche mit Experten und Unfallforscher, seine Ausbildungsaktivitäten und die Neuberechnung vieler Crashtests zur Programmvalidierung besitzt er umfangreiche Erfahrung, die in das Manual einfließt.

Rezensionen und Erfahrungen: Vectra 3.0 V6 CDTI Caravan, 184 HP Kombi (2007-2008)

Als Gebrauchtfahrzeug 12/2010 mit 62.000 Kilometern für 17.500 im Opel-Handel. Sie wird z.B. in einem Drittel-Mix aus Stadt/Straße/Autobahn verschoben, ein Drittel zeitbezogen, nicht auf die Route. Der Wagen verfügt über ausreichende Fahreigenschaften je nach Fahrzeuggewicht und Motorkraft, von 0-100 km/h ziemlich hart, schleppend in der City, aber sehr schnell auf der Straße, wenn man will, kann man eine konstante Geschwindigkeit über 200 km/h einhalten.....

Durch den Einsatz von Gepäck, Volllast und Bootstrailer (ca. 0,7 t) können 100 km/h auch bei Steigungen sehr dehnbar gehalten werden. Sonst Xenonbrenner bei 120. 000 Kilometern ausgewechselt, einige Glühbirnen, 2 x Akku ausgewechselt, Scheibenwischer, Bremsflüssigkeit, Wischwasser....das war's. Glühkerze auswechseln ("alle sechs", wenn eine gebrochen war, ca. 100.000 km).

Ärgerlicher waren die Reparaturen: Eine Dosiereinheit (1. 400 bei Opel) bei ca. 140.000 Kilometern, Vorderradaufhängung (Stoßdämpfer/Federn, ca. 1200 ), zwei Saugschläuche für Turbolader (nur 400 bei Opel inkl. von mir nicht autorisiertes Software-Update, dann für 39 der Schläuche selbst gewechselt), wieder ein bedrohlicher Schläuche,....

Steuerriemen, Wasserpumpe, Anlasser wurden und werden nie ausgetauscht. Es ist schade, dass Opel die Einspritzung und Auspuffanlage dieses wunderschönen Wagens nie unter Kontrolle hatte.

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