Vw 3.0 Tdi

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Ungültige Abschaltsysteme: VW erinnert sich an V6-Diesel-Touareg

Die KBA hat jetzt eine Rückrufpflicht von 25.800 Modellen in Deutschland gegenüber 57.600 zugelassenen Modellen in der Welt auferlegt. Volkswagen wird den Besitzern der betreffenden Kraftfahrzeuge schreiben und sie bitten, mit ihren Kraftfahrzeugen in die Werkstatt zu kommen. Der Umbau ist kostenfrei, der Kunde kann hier überprüfen, ob Ihr Auto davon beeinträchtigt ist.

Die VW-Tochter Porsche hat nach den Worten von Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) auch in einem Diesel-Pkw illegal Abgassoftware verwendet, berichtete der Spiegel im Juli. Eine Rückrufverpflichtung wurde für 21.500 Porsche cayenne mit einem Drei-Liter-TDI in ganz Europa auferlegt. Für die Abluftreinigung im Drei-Liter-TDI setzt Porsche nur einen Rußpartikelfilter und keine Harnstoffeinblasung (SCR-Katalysator) ein.

Das Kraftfahrtbundesamt hat in den vergangenen zweieinhalb Jahren 2,5 Mio. Rückrufaktionen im Rahmen des Diesel-Abgas-Skandals anordnet. Jüngst, im Sommer 2017, weckte der Abruf des Porsche Cayenne mit dem Dieselantrieb den Eindruck, dass der selbe Antrieb im Tuareg auch mit einer korrespondierenden Abschalteinrichtung ausgestattet ist. Bisher gab es bei Audi eine Auffälligkeit.

Porsche-Modelle der Marke Cayenne wurden von Porsche anfangs November wieder in die Werkstatt zurückgerufen. Porsche-Getriebe-Software, die erkennt, dass das Auto auf einem Abgasprüfstand steht und dann eine Warmlaufstrategie durchführt, die im echten Straßenverkehr nicht aktiv ist. In Deutschland waren nach Angaben von Porsche rund 6.000 Autos aus der Bauzeit 2014 bis 2017 beteiligt Die Eigentümer der Autos wurden von ihrem Porsche-Partner unmittelbar angesprochen.

In seiner damaligen Kommunikation hat Porsche ausdrücklich darauf hingewiesen, dass das Untenehmen "Dieselmotoren nicht selbst entwickle und produziere". Audi musste bereits im Juli 2017 in Europa rund um die Uhr rund um die Uhr rund um die Uhr rund um die Uhr Fahrzeuge vom Typ A3, A4 und A8 V6 TDI abheben. Audi hatte dies "im Kontext einer pro-aktiven, ganzheitlichen Betrachtung der Getriebe-Software in unterschiedlichen Modellvarianten" etabliert. Denn "in einigen Gebieten wird die Drehzahl durch die Getriebe-Software negativ beeinflusst", so Audi.

Dabei werden NOx-Werte verursacht, die teilweise 20 bis 100-prozentig über dem Wert der Abgasnorm Euro 5 für die Einstufung der Kraftfahrzeuge lagen. Davon sind in den Baujahren 2010 bis 2013 mit V6- und V8-Dieselmotoren in ganz Europa rund um den Globus rund um den Globus rund um die Uhr rund um die Uhr rund um die Uhr zu haben. In Deutschland sind rund vierzehntausend der betreffenden Wagen registriert.

Bereits in einem anderen Kontext war die Getriebesoftware bei den Modellen von Volkswagen mit dem AL 551 Automatgetriebe auffallend. Davon sind die A6, A8, Q5 sowie voraussichtlich der neue Typ mit automatischem Schaltgetriebe und eventuell weitere Audimodelle mit automatischem Schaltgetriebe betroffen. 4. Laut dem Wochenzeitungsbericht war das Getriebesystem bis einschließlich der Betrugssoftware im Monat März 2016 in mehreren hunderttausend Fahrzeugen installiert.

Entdeckt wurde die Veränderung, als jemand beim Prüfstandslauf eines Audis mit einem V6-Motor das Lenkrad drehte: Die gemessenen Werte stiegen dadurch massiv an. Besonders sensibel ist der Betrugsfall, weil derzeit wegen des Emissionsskandals mit der US-Justiz verhandelt wird. Auch in Deutschland orientiert sich die Kfz-Steuer an den CO2-Emissionen, ebenso wie die österreichische Kfz-Steuer Nr. Va.

Vor einigen Wochen hatte Audi dem Kraftfahrtbundesamt (KBA) gesagt, keine Prüfstandsdetektion einzusetzen. "Fahrrad-optimiertes Schaltprogramm" Die "Bild am Sonntag" schreibt aus dem Abschlussbericht einer Sommerreise in Südafrika, so Axel Eiser, damals Chef von Powertrain, der fragt: "Wann wird das fahrrad-optimierte Schichtprogramm verfügbar sein?