Vw 1.9 Tdi

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Der VW Golf 1,9 TDI im Einsatz

Mit dem VW Golf 1. 9 TDI organisiert Volkswagen sein Dieselprogramm um. Mit dem 100-PS-Golf TDI mit Pumpe-Düse-Technologie wird in Zukunft das Einsteigermodell im leistungsstarken Turbodiesel-Segment sein. Das neue Hochdruck-Einspritzsystem versprechen Fortschritt bei Performance, Kraftstoffverbrauch und Auspuffqualität. In Wolfsburg lief am zwanzigsten Tag der 20millionste Golfer vom Band.

Heute ist rund ein drittel des Golfs Diesel, der Großteil (57%) des Modells wird gar mit dem wirtschaftlichen Selbstzündungsmotor geliefert. Es ist eindrucksvoll, wie der Pumpe-Düse-Diesel funktioniert. Der Sechsgangantrieb, der nur bei der Allradvariante erhältlich ist, ist ebenso einfach zu bedienen wie der Allradantrieb, der für den Kraftstoffverbrauch kontraproduktiv ist.

Die Bodenhaftung an den vorderen Rädern ist gut genug, zumal sich die Performance gut ausbreitet. Der Kraftstoffverbrauch, der je nach Gewicht des Gasfußes zwischen fünf und sieben Liter pro 100 km liegt, gibt ebenfalls Anlass zur Jubel. Auch hier überzeugt der neue Allrounder. Die 100 P. P. Pumpe-Düse Dieselmotor im VW Golfer 1. 9 TDI vereint Hochleistung mit geringem Kraftstoffverbrauch.

Prüfung VW Golf 1.9 TDI DPF Comfortline (5

Zu Recht ist der Golfer der Verkaufsschlager in dieser Kategorie, denn kein anderer Wettbewerber ist insgesamt so ausgeglichen. Korpus und Interieur zeigen ihre gewohnte Solidität, die leichte Bedienung macht den neuen Golfer auch für Nicht-Autofreaks sehr attraktiv. Die Ausgewogenheit des Fahrwerks ist sehr gut und beweist auf eindrucksvolle Weise die hohe Fachkompetenz der Technik.

Resümee: Der Golfschläger ist ein sehr gutes Fahrzeug, das mit seinen vielen sehr gutmütigen Merkmalen punkten kann und so gut wie keine Nachteile hat.

Volkswagen Golf 1.9 TDI Reise Volkswagen im Auto

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